Quand j'étais tout petit tout petit, mon papa m'avait offert un train électrique Märklin et m'avait appris à en prendre soin. J'avais trois locomotives, une BR24 (toute pareille à celle là) et deux rustiques 3087 (comme celle-ci mais en noir).. Elles évoluaient alors sur un petit réseau de rien du tout, composé de deux ovales qui se coupaient grâce à deux aiguilles courbes.. J'avais fait mes premières armes dessus, mais le décor restait... inexistant en fait. Plus tard, le réseau s'était déplacé, j'avais un peu plus de matériel, mais c'est une autre histoire.

Et bien, cette après-midi, mon papa a décidé de ressortir la toute vieille planche sur laquelle était collé la première version de mon réseau, avec ses deux ovales. Nous avons retrouvé mes vieilles voies M, qui ont disparues du catalogue il y a quelques années pour être remplacés par la nouvelle voie C, et j'ai refait le réseau tel qu'il était il y a maintenant presque plus de vingt ans, avec même de la poussière d'origine sur les rails !

Donc, je remonte les voies, sans les nettoyer préalablement... Je branche le vieux transfos bleu, bruyant et qui vibre très légèrement, je colle une loco.. Elle a du mal à démarrer, mais elle démarre quand même. Quelques tours de roues plus tard, elle se sentait toute jeune, comme si elle ne s'était jamais arrêté. J'essaye mes autres locos. Une des 3087 fonctionne bien mais le moteur est moyen ; l'autre démarre mal et a besoin d'être graissée, je lui change le frotteur par un neuf que l'on avait gardé en stock.. Surprise, elle remarche aussi comme au début ! J'essaye la marche arrière, et rien.. Elle ne recule pas. Que faire ? Après plusieurs diagnostics fumeux, il s'avère que c'était simplement un fil qui s'est dessoudé, l'affaire a été réglé en cinq minutes.

Alors vraiment, je loue ce beau matériel qui n'a jamais défailli. Solide, robuste, voilà des mots qui qualifie bien la marque Märklin. J'espère que cela durera encore longtemps.